今は昔・・・

サラリーマン時代の三年目、立ち食い蕎麦の食べ歩きの結果、本を出版したいと思いあちらこちらの出版社に企画を持ち掛けたことがあります。

私は立ち食い蕎麦が大好きで、あちらこちらで写真を撮らせていただき記録をしていたのです。

そのため、その記録を残しておきたいと思い、当時(1989年)はインターネットやウェブサイトなどなかった時代のため、書籍に頼るしかありませんでした。

しかしながら、ライターとして当時は実績がなかったため、当然ながら素人の企画に乗ってくれるような出版社などはなく、自費も考えましたがただの自己満足に終わるものを作ることに魅力を感じることができず、諦めてしまったことがあります。

それから十数年してブログというものが出てきて、自分でドメインをとったり、レンタルサーバーで自由にオープンソースをベースにしたウェブサイトが作ることができるなんて世の中がきたわけで、それこそ食べ物のブログなんてのはそこら中にあり、うらやましく感じることもあるわけです。

仕事のことでもそうですが、オープンソースの考え方はすでに1990年ころより持っており、自分がフリーランスとなった1994年に少しずつなにができるかと思っていましたが、1996年に起業をしたときにプラットフォームはMS ACCESSでしたが、安くかつソースコードをオープンにしたERPパッケージを作ったりしたこともあるわけで、時代が早すぎた~なんてことがちょくちょくあったりします。

ですから、もし私が2000年ころに「あ、立ち食い蕎麦の記録を残したい」と思ったとしたなら、ブログでの発信をしていたのではないかと思うわけです。

ブログになってからなんでやらなかったの?と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、私が持っていたデータはすでに古くなっており、結婚~子育て期に入ったためそのような余裕もなく仕事をメインに活動していたため、それどころではなかったというところです。

ブログというものでは2005年にアメーバブログ(アメブロ)でスタートし、その後Wordpressを利用した教育のブログなどをやり、現在に至っているわけです。

情報発信が個人でも簡単にできるようになったことは素晴らしいことだと思うのですが、初期に「ネチケット」なる言葉がありましたが、その通りで残念ながらそれらを破壊するユーザが山のようにいるわけです。

フェイクであったり詐欺情報であったりと、ネットの中ではどうしようもないネタが転がっていることがあるわけですが、しかし私はそのネットの中にはそれらよりもはるかに多い有用情報が含まれていることを知っているため、これらを捨て去るなど考えられないと考えています。

むしろ受け側がどう捉えるかが重要であり、情報の取捨選択をうまく行うことができればいいのだとおもっています。

しかしながら残念なことに、それらに踊らされるユーザもいるわけで、SNSを見ていると本当に残念な方々が「目立ち」ます。

決してユーザ数としては多いとは思わないのですが(例えばXであればいいねの数などを見ればわかります)、いわゆる「とんでも」な意見やそれらに賛同する人が悪目立ちしているため、まともな人の声が届きにくくなるような、そんな感覚になることがあります。

私なんかはコンピューターユーザーとしてはアプリケーションの開発、ハードウエアに対するドライバの開発からスタートしたため、デジタルに対してなんの恐怖心もわかない還暦ユーザですwww

元2ちゃんねらーですし、ゲーマーとしてヘビーユーザですし、スマートフォンもなんのストレスも感じない、そんな奴ですのでまあ今後もネットの中を楽しみながら浮遊していこうと思っています。

あけましておめでとうございます

仕事始めのこの日まで、ブログから離れておりましたため、挨拶が6日となりましたことご容赦ください・・・って一年とか平気で離れているんじゃねーかというご意見、ごもっともなことでございます(苦笑)

さて、昨年還暦を迎えたわけですが、フリーランスのため(現在は契約社員となっていますが)定年退職というものがなく、また年金が国民年金がほとんどのため、あてにならないので働き続けなくてはならない、そんな人生を知りながら今日もまた働いています。

しかし、意外に労働が嫌いではないため、やってみっかあと思っているのと、たぶん義父のように定年退職をしてピタッと仕事をしなくなるようなことは私には難しいと思われるため、丁度よいのではないかと思っています。

昨年は父についての最後のイベント(宇宙へお骨を飛ばす)が終わりホッとしたのと、自分の還暦のイベントがないだろうと思っていたら、年末の家族の忘年会で赤いちゃんちゃんこセットを着させられたのが最大の思い出かもしれません。

また、上の子が結婚をしましたのでさらに家庭として見守るというミッションが増えたので、今後を楽しみにしながら過ごしていこうと思っています。

サッカーは、少年指導の方はコーチの入れ替えがありますが、変わらず続けていくのと共に、一般社団法人としてスタートしようと考えています。

選手としては昨年、入れ替え戦で敗退したため2部に降格しましたが、一年で1部復帰を目指して努力をするとともに、10月のねんりんピック滋賀大会の出場がありますのでさらに鍛えていかねばなりません。

あの6年前のシニア選手権東京予選でさんざん身体を絞ったあの頃までもっていきます。

家庭については今までと変わらず、笑顔で過ごすことのできる環境を作っていきます。

さあ、2025年はどんな新しいことが起こるのかワクワクするわけですが、後厄でもあるため気を付けながら過ごしてまいります。

本年もよろしくお願いいたします。

父が宇宙へと飛び立ちました

って、すべてではなく骨の一部を飛ばしたということです。

二年前の8月に亡くなった父と、「金があったらお骨を宇宙に送りたいが、さすがにそんな大金はないなあ」なんて余命3か月の時に話をしていたのですが、葬式の際に弟が「兄貴さあ、少しならお骨を宇宙に飛ばしてくれるサービスがあるぜ」ってんで、彼が提案してくれたのが「MAGOKORO号」というSPACE NTK社による宇宙散骨サービスでした。

実況はこちらで行われました。

もしかしたら打ち上げ後すぐに終わってしまう可能性もあるということを知りながらも、もしかしたらお骨の一部だけでも宇宙に飛ばすことができるならと、家族でお金を出し合って協力することにしました。

当初は2023年ということでしたが、ロケットの事故があり延期され今2024年夏→10月→12月と変わっていったわけですが、12月21日20時24分に見事打ち上げに成功しました。

父は物理の教師でもありましたし、北海道の研究職員でもあったことから、ロケットと宇宙へのあこがれがあったのは我々子供たちどころか、孫たちも知っていたくらいですから、最後の夢を叶えてあげられたのは本当に最後の親孝行だったかなと思うわけです。

たまたま21日は、拙宅恒例の忘年会をやっており、妻と子供たち、そして長女の婚約者(といっても26日に入籍します)の5人で画面を見守りました。

無事打ち上げが成功し、なぜか拍手が起こりましたが、心にグッとくるものがあったのは間違いありません。

地球の周回軌道に2~3年程度とどまり、最後は大気圏で燃え尽きるとのことで、ここから数年は空を見上げるたびにそのことを考えるのでしょう。

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Absolutely infuriated with Red Bull Racing and Christian Horner.

The 2024 F1 season ended in disastrous results for the four Honda-powered cars, with Red Bull Racing finishing third in the Constructors’ Championship and RB itself ranked as low as eighth.

It’s fair to say this was entirely Christian Horner’s failure.

Despite Sergio “Checo” Pérez’s slump in form, Red Bull continued to keep him in the seat—a decision uncharacteristic of the team. In recent years, Pierre Gasly was dropped after just 12 races, and Alex Albon after 26. Yet, Checo finished lower in the Drivers’ standings than Albon did in 2020 and showed no signs of improvement in the latter half of the season. Regardless of the excuses, this failure to act lies squarely on Christian Horner.

Looking at the 2025 Red Bull lineup announced yesterday, I couldn’t help but feel it was proof that Christian Horner dislikes Yuki Tsunoda. On a broader scale, one might even call it a form of discrimination against Asians.

When you look at 2023 and 2024, Tsunoda clearly outperformed his teammates by a significant margin:

– **2023:** Tsunoda, 14th (17 points) / Ricciardo, 17th (6 points)
– **2024:** Tsunoda, 12th (30 points) / Ricciardo, 17th (12 points) / Lawson, 21st (4 points)

Even in last year’s dreadful car, Tsunoda managed to score 17 points, finishing ahead of Ricciardo, a race winner. This year, in a car that suffered from Red Bull’s disastrous updates, he finished 12th, demonstrating that he’s undoubtedly a standout performer among midfield drivers.

Yet, Red Bull and Christian Horner chose Liam Lawson as their 2025 driver. By any measure, this is an irrational decision. The drop to third in the Constructors’ standings was due to Checo and Christian Horner’s leadership.

In 2026, this awful team and Honda will end their partnership. If Tsunoda doesn’t have a seat next year, I won’t support Red Bull, as it’s clear they make decisions based on personal biases rather than merit.

While I like Max Verstappen as a driver, I can’t cheer for him as long as he’s with Red Bull.

Perhaps Tsunoda doesn’t have the resources to pay the contract penalties, or maybe he believes staying in his current position will benefit his career in the long run. Either way, it’s frustrating to see him spend what should be the prime of his career in such an unfavorable environment.

Aston Martin has been mentioned as a potential destination, but given that one of their driver seats is locked up by the owner’s son, it’s questionable how realistic that option is. Perhaps it’s time for Tsunoda to consider parting ways with Honda altogether.

This situation has made it clear that Honda will not be a positive influence on Tsunoda’s career moving forward. Without the ability to compete as a true Constructor, Honda’s future in F1 seems bleak.

I sincerely hope Tsunoda leaves Red Bull in 2026 and moves to a team that offers him better opportunities.

This is my heartfelt wish.

RedBull Rachingとクリスチャン・ホーナーには腹立たしいことこの上ない

2024年F1シーズンは、RebBull Racingはコンストラクター3位、RBに至っては8位という成績でホンダエンジンを載せた4台は惨憺たる結果に終わった。

これはすべてクリスチャン・ホーナーの失敗と言って構わないだろう。

チェコ(セルジオ・ペレス)の不振がありながら、載せ続けたのはRebBullらしくないそれだった。

ここ数年でいえばピエール・ガスリーが12戦でとアレックス・アルボンが26戦で降ろされたわけだが、2020年のアルボンよりもドライバーズランキングが低くなっており、また本年の後半戦でも活躍など程遠かったチェコをおろさなかったのは、何をどう言い訳しようがクリスチャン・ホーナーの責任でしかない。

だが、昨日の2025年RebBullのラインアップを見て思ったのは、クリスチャン・ホーナーは角田が嫌いだということの証明なんだろうと思った。

もっと広義でいえばアジア人差別といっていいかもしれない。

2023年、2024年を見ても、チームメイトに大差をつけた状態である。

2023年 角田14位17ポイント/リカルド17位6ポイント
2024年 角田12位30ポイント/リカルド17位12ポイント・ローソン21位4ポイント

去年のクソみたいなマシンでさえ17ポイントを取り、まして優勝経験があるリカルドより上位に入ったうえ、本年はRebBullと共にアップデート大失敗のマシンでランキング12位、間違いなく中位では優秀なドライバーであることを示していたのは間違いない。

だが、RebBullとクリスチャン・ホーナーが2025年のドライバーとしたのはローソンだったというのは、なにをどう見たってまともな判断ではないし、コンストラクターランキングで3位に落としたのはチェコとクリスチャン・ホーナーでしかない。

2026年にはこのクソみたいなチームとホンダはパートナーシップがなくなるし、来年角田が乗らないのであれば私は人の好き嫌いでRebBullを応援することはない。

マックスは好きなドライバーであるが、残念だがRebBullに乗っている限り応援することはない。

角田は違約金を払うだけの体力がないのか、乗り続けたほうがのちに良い影響が出るから我慢して来年も乗るのだろうか。

ドライバーとして間違いなく一番いいであろう時期を過ごしているというのに、こんな扱いをされるところにいるべきではない。

アストンマーチンが有力視と言われているが、ドラ息子がいる限りドライバーは一人埋まっていると考えたほうがいいだろうし、もうホンダと決別することを考えてもいいのではないだろうか。

少なくとも今回の件で、ホンダは今後における角田のキャリアにプラスにはならないと考えられるわけで、コンストラクターとならないホンダに未来はないと考えるからだ。

とにかく、2026年角田はRebBullを離れ、有利なチームに進んでいただきたい。

心からの願いである。